Diritto &
Logistica
• G I U S L O G I S T I C A •
Alcuni anelli della supply-chain possono risultare “giuridicamente
deboli” e cedere; in tali casi può occorrere assistenza legale
qualificata, come in tema di: - emissione e negoziabilità polizze di carico;
- responsabilità vettori contrattuali e intermediari del trasporto;
- regime applicabile ai trasporti stradali;
- cessione di contratti di trasporto con vettori successivi;
- riscossione indebita da parte di sub-vettori di corrispettivi per trasporti in porto franco prepagati dal mittente;
- responsabilità nella scelta del vettore di fatto;
- negligenza nell’esecuzione delle istruzioni ricevute;
- rivalse verso vettori ed assicuratori;
- contribuzione alle avarie comuni;
- responsabilità depositario per servizi di magazzinaggio;
- diligenza nella custodia funzionale al trasporto;
- efficacia riserve sulle merci e tempestività di denunce danno e d’esperimento azioni risarcitorie;
- risarcibilità danni da ritardo;
- mancato ritiro merce arrivata a destinazione;
- esercizio diritto di ritenzione sulle merci;
- superamento limiti risarcibilità danno;
- vendita in danno per inerzia compratore.
Limiti risarcimento trasporti:
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